ベスパスクーター保険·ベスパ情報

ベスパスクーターは、イタリアのオートバイ巨大なピアジオによって第二次世界大戦の終わり以降に製造されています。第一ベスパスクーターはポンテデーラ、イタリアのピアジオ社が1946年に単一のモデルとして開発されたもので、スクーターモデルの広い範囲に長年にわたって広がっています。ベスパスクーターも完全にリアマウントエンジンをカバーする特定の非常に個性的で即座に認識できるペンキの仕事と押されたスチール製のカウリングで彼らの初期のデザインからオリジナルの機能の多くを保持している。現代のベスパスクーターモデルは全体の美学がピアジオのバイク会社の初期のデザインにかなり真の残っている複合材料の品種から造られているものの、彼らはまた、平板の床板と大規模な独特のフロント鋼フェアリングを保持している。

彼らは戦後の大衆とスタイルのすべてのものと同様にイタリアのセンスのための輸送の安価で経済的な形になったところベスパスクーターはすぐにイタリアで注目を得た。関心の高まりと海外からの成長注文はベスパスクーターの成功を築くのに役立っと1950の順番でベスパは最初のバージョンで、最も成功したグローバルスクーターメーカーと売り手であった。

そのイタリアのライバルランブレッタスクーターと一緒にベスパスクーターは、彼らがスタイルを意識しModの運動のためのトランスポートの選択された形であった英国の活気あふれる60年代の代名詞となっています。彼らはまだスクーターの中で最もスタイリッシュで、多くのスクーター愛好家の間で考慮されるベスパは現在に至るまで同様の名声を保持している。

ピアジオは、ベスパの元のメーカーは、もともとイタリアの軍事用戦闘機平原メーカーです。エンリコピアジオ彼はオートバイメーカーに彼の父リナルドピアジオから継承された会社を有効にすると決めた時、それは戦争の直後であった。ベスパスクーターはすぐに彼らは戦争から回復し始めて国に輸送の安価で手頃なフォームを提供し、共通の人間との戦争で引き裂かれたと破産イタリアで流行した。

ベスパ設計のためのPiaggiosインスピレーションは、米軍の第二次世界大戦の礼儀の終わりにイタリアで登場した米クッシュマンスクーターから描かれた。ベスパスクーターの元デザイナーがPiaggiosエンジニアCorradino D'アスカニオた。

D'アスカニオは、従来のオートバイのファンではなかったとハンドルギアの変更と、サイクルの背面にマウントされている小さな車輪とエンジンを搭載したスパー型フレームとライダーより快適性を可能にするため、フロントプロテクターにベスパを作成することを決めた。座席の構成は、それがまだあちこちにスクーターのデザインのドレスの女性のために可能であろう女性を含めた心内のすべてのユーザーと設計されています。また、さらにその快適さにライダーを支援し、追加荷物の持ち運びを可能にする、ガソリンタンクの上やシート下のストレージのためにグローブボックスを含めることが望まれていた。

名前ベスパは、英語の意味ワスプへの逐語訳とラテン語と現代イタリア語から派生した、名前は、元ベスパ2ストロークエンジンの特定のハイピッチのワインから構想された。オリジナルのベスパのは、余分な乗客の運搬のために接続されたサイドカーで行われた。

ベスパ最大の販売市場は依然としてイギリスとそのネイティブのイタリアは、再度2001年にいくつかの年の後、不在導入された僅差となりました復活の米国市場である。ベスパのはにライセンスとBajajのオートバイの会社によって製造される極東とインドでも人気があります。

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